Как да се справим с клемния блок, когато срещне късо съединение?

Терминалът е вид конектор, който се използва за улесняване на свързването на проводници. Това всъщност е парче метал, увито в изолационна пластмаса. И двата края на металната плоча имат отвори за пробиване на жици и винтове за закрепване или разхлабване. Например, понякога е необходимо да свържете или изключите два проводника. По това време те могат да бъдат свързани към терминала или изключени по всяко време, без да ги заваряват или увиват заедно, което е по-удобно и по-бързо. И така, как трябва да се работи с клемния блок, когато срещне късо съединение?

1. Проверете включване-изключване на проводниците: Отстранете свързващите клеми от двете страни на електронния блок за управление на компютъра за управление и сензора и след това измерете съпротивлението между съответните клеми на клемите. Ако стойността на съпротивлението не надвишава 1 ома, проводникът е нормален и може да бъде проверен следващия път. Когато измервате съпротивлението на проводника, разклатете внимателно жицата във вертикална и хоризонтална посока, за да подобрите точността на измерването. В същото време, моля, имайте предвид, че повечето от клемните блокове и тестовите проводници на мултиметъра трябва да бъдат пробити от задния край на адаптера, но за кабела на мултиметъра, оборудван с водоустойчив корпус, той не може да бъде пробит от задния край, защото ако случайно пробит, терминалът ще бъде деформиран. .

2. Проверете съпротивлението на късо-съпротивление: отстранете свързващите клеми от двете страни на електронния контролен блок на управляващия компютър и сензора и след това измерете съпротивлението между клемните блокове на конекторите от двете страни и корпуса. При измерване единият край на външния прът е заземен към каросерията на автомобила, а другият край се измерва върху конекторите на проводника от двете страни. Ако стойността на съпротивлението е по-голяма от 1 ома, това означава, че няма късо-повреда между проводника и каросерията на автомобила.

3. Проверете външния вид и контактното налягане на клемите: всеки терминал трябва да се отстрани един по един, за да се провери дали терминалът е ръждясал и прашен, и да се почисти ръждата и праха. След това проверете дали клемата е разхлабена или повредена, дали клемата е фиксирана и здрава и не трябва да има разхлабване при леко издърпване на клемата на окабеляването. Напротив, ако отворът на гнездото в клемата на щепсела се изважда по-лесно от другите отвори, отворът на контакта може да причини лош контакт по време на употреба.